おかげさまで3周年を迎えました。


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みなさんこんばんは~
もう夏も終りが見えてきて、深い溜め息溢れるばみゅーだです。毎年この時期になるとこんな感じですよねぇ

さて、もうタイトルをご覧いただければわかっちゃうんですけれども...

今日でこの鉄道日誌、3周年を迎えました!(どうでもいいかw(^_^;))

正直なところ、今年の夏は結構いろいろとドタバタしていて忙しかったので今日がすっかり3周年の日だなんて忘れていましたが...(^_^;)さっきちらっとはじめしゃちょーの動画を見た時にはじめしゃちょーがチャンネル5周年と言っているのを見て、あれそういえば今日って...と気づいたわけでございます(^_^;)
まさかはじめチャンネルと自分のブログが同じ誕生日だとは気づきませんでした(更にどうでもいい)
いやぁうれしいですよねw

というわけで、別に5年を迎えたわけではないので何かこれまでのことを振り返るようなことはないのですが、これまで御覧頂いた多くの方々へお礼を言いたくて記事を書いております。


ちなみに、いまこの記事を作成している時点で、開設以来合計44373人(UU)の方にご覧いただきました。始めの頃は本当に独り言言っているみたいな規模だったのに、あっという間に毎日多くの方にご覧いただけるようになったのは本当にウレシイばかりでございます。

ネットの利用状況の把握によく利用されるPV(ページビュー)の統計を、ライブドアは取っていないので正確な値は把握できないのですが、Googleアナリティクスを利用し始めた昨年1月からの統計で76672PV!
はじめてから一年半経ってからの統計なので、もしかしたらもう10万PVくらいは超えているかもしれません...
本当にご覧いただきありがとうございます!

というわけで、ただただ統計をまとめただけの記事になってしまいましたが(^_^;)
まだまだ5万人は遠いですが、せっかくココまでやってきているので命がある限りは(?)このブログを続けられたらいいなぁと思っています。模型記も、旅行記も、撮影記も!動画投稿も続けたいと思っています。

というわけで、いつもご覧いただきありがとうございます、そして、これからもどうぞ鉄道日誌をよろしくお願いしますm(_ _)m


それではまた次回っ!4年目もがんばるぞ!


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常磐線祭りだいっ!E657、231、531を走らせてきたお。

みなさんこんばんはぁ~
模型の加工がどうにもこうにもすすまず、パソコンの作業すら停滞気味のばみゅーだです(^_^;)
動画も作りたいし、旅行記の画像編集もぱっぱと進めなきゃいけないのに、机が模型でぐちゃぐちゃですからとてもパソコンを広げるスペースがアリません...このブログも、パソコンをリビングに引っ張り出してきてやっているわけでして...

どなたかKATOのシースルー運転台という超極狭スペースの中で、砲弾型LEDをぶち込む方法をお教えください...

さて、そんな中での久々の模型ネタ。と言っても加工というわけではありませんが、先日のE531系やE657系含む常磐線のメンツたちを走らせてきたので今日はそのお写真を少し。

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まずは適当にE531系を配給ぅ~(笑)
本当なら昨日みたいに、EF64の長岡双頭で走らせたいのですが残念ながらほんっとに在庫が薄いんですよねぇ~困ります。
E531系、フル編成での加工としては初の編成となりましたが、結構見た目のイメージが変わりますから他の通勤車にも思考していきたいとは思っております。
それに加えて、床下の色差しにも興味が出始めてきました(^_^;)やりたい加工は増えるばかりですねぇ(^_^;)
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E657系♪やっぱこの白いボディとピンクのラインはレイアウトの中でもひときわ輝く存在です。
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スカートを現行仕様に付け加えたE531系と並び♪
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色々なフォーメーションで楽しみます(笑)
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今回お邪魔したのは京王百貨店のポポンデッタ新宿店ですが、下段のお客さんがいないと、こんな感じの鉄橋構図が撮影できるのはとても楽しいです。
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続いて実は購入していたKATOのE231系付属編成を試運転。
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後ろめちゃくちゃボケていてわかりませんが、基本編成も、これに合わせて4両増結をつなげることで10両編成フル編成化といたしました。付属を含める通勤電車のフル編成化は初でございまして、15両の長さを楽しめるのもこのE231マトだけ♪
長さ的にははまなすやカシオペアみたいなもんですがねぇ~
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いつものマト基本編成とツーショット。
実に良い♪
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続いてコチラもE231マトと同時期に購入したE657ときわ・ひたち。
いわいる前面FRP強化後の姿を再現したニュータイプのE657系です。
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なかなか同形式の車両を所持することはないので、こればかりはめちゃくちゃテンションが上がります♪



以上、模型走らせてきたお話でしたぁ~

そういえば一緒に行った友人がEF64の貨物のスカートにブスブスジャンパ栓やブレーキホースか何かをぶち込んでいました(笑)
いいなぁ俺もやりてぇと思ったわけでした(期待?)

新しく購入したE231系マトも、初の試験走行を致しましたので、今後スミ入れやインレタ等々を進めて満足の行くフル編成第二弾を完成させたいと思いますっ!

それではまた次回っ!




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念願のE531系基本K426編成配給!最後は大満足の結果!?

皆さんこんばんは、
昨日の更新で頑張ってLED改造ネタを仕上げて少しぐらい経過報告を皆さんにできるかなぁと思って張り切っていたのですが、まぁまぁうまく進みませんでしてね...
特にKATOの車両の殆どがチップLED、それもレアタイプな側面発光型を使用しているせいで遊びの隙間がない...何を動かすにも屋根や床下に衝突します。基盤もよくわからないしまぁうまく行きませんよ(T_T)
今はプリズムから基盤から全部自作する方法がないかと財産をなげうって色々頑張っています...果たしてどうなるのやら工作ご報告はずいぶん先になりそうですが、しばしお待ちいただけると幸いでございます...


さて、本日は模型ネタとは関係なくまたまた撮影ネタ。
模型に比べて速達性が高くあまり手間の掛からない撮影ネタに最近ついつい頼ってしまいがちです(^_^;)

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今回は、EF64 1030牽引のE531系配給を撮影しに上尾駅へ...
今回は前回と違って10両基本編成の配給ということですからその分気合も入りますw
どうやら増備はこれで最後というお話も耳にしますから、何としてでも撮影したいと思いまして上尾駅へ行ってまいりました。
先日の前パンの高さでやられる反省を活かし、若干横めの構図かつ架線の高さがやや低めの撮影地をチョイスしました...
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前菜でございます。
それにしても相変わらず、午後順光と紹介サイトには掲載されていながらまぁまぁ前面が陰ります...
補修が大変ですねぇ。
そして、やってきたのが。
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来たァァァ~~~~♪
E531系が10両も繋がっとるぞぉ~~♪

模型を買う時ははるか昔の配給画像をネットで見て、ホォこんな時代があったんだよなぁと見ていたのにまさかこの2017年でもこんな光景が見られるとは...なかなかウレシイものです。
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先程よりも結構引きつけました
コチラのほうがより左右の隙間を埋められて良い感じのバランスなんじゃないですかねぇ?
最後の最後(?)に満足の行くショットが撮影できて、本当に良かったです。
動画もそこそこ良いものが撮れた気がするんで、近々先日Second化した例のYoutubeチャンネルにでも動画を投稿してみたいと思います(笑)
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後追いは今回は普通ですかね?


それにしてもまぁ相変わらず高崎線で撮影される方々はホームギリギリで撮影されますよねぇ
中線で列車が来ないことをわかっているというのが安心感を生むのか何なのか知りませんが、先頭の方が堂々とホームギリギリで撮影されるもんですから、二人目以降でもうすでに身を乗り出す感じ?
危なくってたまらない。僕はまだしも、僕よりあとに来た方はもっと大変な思いをなさったんじゃないかと思います...自分もいっぱいいっぱいで後ろの方のことを気にする余裕があまりなくてすみませんでした(^_^;)どうにかならないものかと思います...
普通に一歩左でも撮影できるのに...


以上、最初で最後の(?)E531系基本編成K426配給撮影記でございましたぁ~

どうしよう...ちょっと試運転も撮ってみたさあったり...(笑)
ちょっと考えまぁす(笑)

それではまた次回っ!



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