鉄道日誌

皆さんこんばんは～
明日から房総半島を旅行するばみゅーだです(^_^;)
そう、実は以前「夏休みは北海道いくど～!」と言っていたあの旅行が、なんと房総半島に変更になててしまいました(^_^;)
大人の事情というのはよくわからないもので、色々と親戚の中でアクシデントが起こってしまい遠出できなくなってしまいました(T_T)

今年のはじめに行ってきた極秘弾丸北海道から早くも半年...もう北海道ロスが半端ないっす。
更に北海道行きを楽しみにしていただけあって、ショックは倍増なわけですが、元気だして久々に房総半島の方をぶらぶらしてこようと思います。
どうせ父親とのドライブ旅行ですから、7,8割釣りになるでしょうし、あまり記事にできる写真はないと思いますから旅行記はしないつもりです。明日から三日間ちょろっと現地速報みたいなのをあげて終わると思いますが、もしよろしければ今日はどんな感じかなぁ～?とこのブログやTwitterの方をいに来ていただければ幸いです...

初日は銚子の方なので、願いが叶えば成田空港に行って海外のどでかい機体を見てくるかも?


まぁそんなわけでございまして、相変わらず気分任せの父親ですからホテルの予約もつい先日したばかりなわけで、準備に大忙しですがブログをお休みするわけにも行かないので今日は昨日の常磐線訪問の続きを♪

昨日は憧れのいわき行き特急に乗っていわきを通り越して竜田まで651系に乗り換えながら行ってきたよ!というお話でございました。その後水戸駅で地元にお住まいのひぐっぺさんにご案内いただき、近くの撮影地をブラブラしてきましたのでその撮影記を少し...





まず向かったのは、水戸駅北の踏切ポイント。
5両編成くらいの、短いやつだと良い感じに移りそうなんですが、残念ながら10両編成ばっかりだったのでお早目の退散...それでも良い感じの大カーブで面白かったです。



続いてやってきましたのが水戸機関区のちかく♪
水戸の常駐機として時々入れ替えもしているEF81を始め、DE10やゆうマニも見かけられました。
こちらに向かう道中ではDE10の打音検査なんかも見れて、「おぉ～、見ちゃったよ」って感じ?
で、この反対側を振り返ると...

いかがでしょう?キレイなストレート構図を撮影できます。


引くと、橋の下を潜る感じで首振りも撮れちゃいます♪





最初の機関車側を向いてもこんな感じのインカーブ写真を撮影可能♪いやぁ常磐線テンション上がるぅ～⤴♪
とまぁココらへんでテンションを上げつつ、内原駅に移動することに...

やってきたのは、常磐線の沿線撮影地の中でも結構な有名所でありますこの首振り構図♪
きっと駅から遠くて歩いてはいけない撮影地なんだろうと半ば諦めていたのですが、思っていたよりも近く感じられました♪
そして、線路際に柵がないのでまるで北海道のような感じｗ


お天気が曇りで暗い感じになってしまったのが残念ですが、ここでもう一方髙丸さんも登場で談笑を交わしながら撮影♪地元のコアな話(?)も聞けて超楽しかったっす(笑)





一方の撮影も奥が見通せるので写真だけでなく動画も楽しめちゃうシアワセさ...
まじで最高っす♪


と撮影を楽しみながらも思い返せば、大回りでは来れないくらいの東京からの遠さ。
夕ご飯を食べるお金もないのに、そんなに夜遅く帰るわけにも行かず...

仕方がないのでココらへんで撮影はおしまい。

といえど「乗れればいいや」気分でゆったり歩いていたら案の定上り列車を逃してしまったので、座りたい気持ちもあって水戸駅に折り返しちゃうことに...
ココらへん18切符だとお値段気にしなくていいので便利です。






水戸駅に折り返してきまして、帰りの電車まで時間がありましたのでチョッピリここでバルブ撮影♪
遅い時間までお忙しいのにひぐっぺさんにはお付き合い頂いてしまい感謝の気持ちでいっぱいでございますm(_ _)m


いやぁもう満足満足でございましてすこしお腹が空いていたので、NewDaysでおにぎり買ったりして帰りの電車を待っていたら、ふと鹿島臨海鉄道の以前乗った新車が見えたのでホームに降りてみました。
ちっこくですが後ろに連結されているのも新車です...
結構車両数も増えて、こんな光景も普通になってきたんですかねぇ?



というわけで水戸の方々と大好物の常磐線の車両に出会えて、喜びの舞で帰宅したバミューダでございましたとさ。
おしまい。



また今度はお天気の良い時に、水戸にお邪魔して撮影したいと思います!


じゃあ明日は水戸からぴーっと南下した地点、成田・銚子めがけて行ってきます(｀･ω･´)ゞ
あぁお天気...ずぅっと雨...どうすんねん。なんにもやることないやん...


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そして伊丹空港の夜景を見てきた大阪旅行記はこちら!

どうもこんばんは、やりたいこともほしいものもめちゃくちゃありすぎて困ってるばみゅーだです(^_^;)

いま、ブログを書こうと思ってマイページを開いたらね、ブログランク☆3つに復活していました!みなさま御覧頂いて有難うございます。まぁあんまりご覧頂いている方からは、僕のブログのランクってわかりにくいですし(正直自分でもどうやって見るのかわかってない...)、あんまり関係ないのですが時々この星の数を指標にしているので個人的に喜んでおります(^_^;)有難うございます。

さて、今回は先週の木曜日に念願だった常磐線の方に遊びに行ってまいりましたのでその写真をアップしたいと思います。



ずっと好きだった常磐線。まだ行ったことのない高萩以北はずっと以前から行ってみたかったのですが、なかなかお金とタイミングが無く行けずじまいであったのですが、先日行ってまいりました九州旅行の際、帰りの運賃にプラスする形で常磐線の竜田駅までの切符を購入することですこし費用を抑えることができることがわかりましたので、その切符を使って行ってまいりました。

まずはずっと乗ってみたかった、いわき行き特急に乗車していわきを目指します。

今回はひたち1号です。こうして乗ってみるとやっぱりスーパーひたち時代を思い出してしまいますよね...1号は、列車と違って上野から水戸までノンストップのデイタイムの列車と違い、土浦に停車します。そこもちょっとおもしろいポイント。

乗車したのはKATOのFRP前面強化が再現された新しい方のE657「ときわ・ひたち」のプロと編成でもあります、K12編成♪更にラッキーなことにイバラキのラッピングもされておりました♪

やっぱり特急の普通車でコンセントと可動式枕がついているのはウレシイですよね～♪
ただ以前までの指定席と自由席の混在ではなくなってしまい、全席指定席になることでお値段が値上がりしてしまったのは非常に残念でならないのですが...
座席未指定券とか、地元のサラリーマンには使われている精度なのかもしれませんが、ぶっちゃけ一番早い指定席特急券を取ってしまえばいままででもその後の特急列車の自由席を利用することが出来ましたから、全然魅力のある制度ではないんですよね～...

最近では貴重な存在となってきた車内販売。
いままではどの列車でも行われていましたが、現在は特急ひたちの一部列車でしか行われていないのも残念です。今回メニューにほしいもアイスたるものがありましてめちゃくちゃ気になっていたのですが、一番最初の販売なのにすでに前の号車で売り切れてしまったらしいです...

たしかその時自分がいた号車はたしか6号車でして、1号車から回ってきているらしいのでちょうど半分を過ぎたあたりなんでしょうが、相当な人気だったんですね...残念。

というわけでしかたなくいちごアイスを頂いてみましたが、これはこれでお値段が高いだけあって(笑)いちごのプチプチした食感が楽しめてめちゃくちゃ美味しかったです。

ちょっと失敬...
いやぁトイレがあまりにも東北新幹線のE5系みたいなデザインだったので面白くてつい...
これ以前も写真を載せた時にちらっと書かせていただいたかもしれませんが、デザインがどこか小さい頃の仮面ライダーに見えてしまうのはわたしだけでしょうか?

車椅子対応のトイレです。
さすがは車椅子対応なだけあって広々していました。

洗面台もまるで百貨店のようにビューティフル♪

特急ではひたすらに車内放送を録音していたのであまりゆったりはできなかったのですが、道中高萩では台車がピカピカの651系基本編成なんかも見られましたよぉ♪

終点いわき到着。
当然水戸を過ぎてからどんどんとお客さんが降りていきましたけれども、それでも想像以上の混雑ぶりでとくに上野から、水戸までは完全に満席状態でしたので、平日の下り始発便なのにまぁ潤っているなぁと驚きました(笑)

さてさて、いわきに到着してもゆったりしている暇はございません。

今度は向かい側のホームに停車しています、651系に乗車して竜田駅を目指します。
この乗換が結構時間ないので大忙しでした(笑)
ご存じない方もいらっしゃるかもしれませんのでお伝えしておきますと、先月からでしたでしょうか。常磐線のいわき～竜田2往復を651系4両編成による代走で運転するという発表がJR東日本からありまして、実際にいままで水戸発竜田行きだった普通列車がいわきで車両交換する形で運転されるようになりました。左に写っているE531系は水戸からやってきた列車です。

ですので、水戸から普通列車でやってきますと、階段を登らなきゃいけない代わりに651系で座席を確保できます。一方、あとから特急で飛ばしてやってきた乗客は階段を登らず向かい側のホームに乗り移るだけで済のですが、意外と651系混んでいますので、通路側に追いやられてしまいます。

まぁ混み具合の話は後でもう少ししましょう。


ココらへんに来ると、結構秘境っぽい感じの海の景色が楽しめます。

さて、651系でゆったりできるのは良いのですが、運転時間は短く40分ほど。
あっという間に竜田についてしまうわけです。







竜田駅全景です。
現在内側2線は利用されていませんので、そこに橋がかけられてそこを人が通れるようになっています。いままでは青色の跨線橋を利用していたようですが、現在はフェンスで入り口が塞がれてしまっていますね。

ただ不思議なのが、どうして内側2線を使用しなかったのかということ。
特に最後の写真一番右側の線路、1番線を使用すれば降りてすぐに改札に行くことが出来ますし、わざわざ線路の上をまたぐ道を建設する必要もありません。なにか理由があったのでしょうか...?
不思議です。配線的な理由なんですかね?ご存じの方教えてください...






実は竜田での折り返し時間は数分という短さなのでこんなにゆったりしている暇はないんですけれども、早歩きでもう少しだけ駅を色々見てみました。
上の写真3枚はどちらも、現在行くことの出来ない富岡駅方面を望んだ写真です。
こうしてみると、赤信号ではあるものの、車止めではなく信号が灯り、踏切を自動車が渡っているわけで、思わず「行けちゃうんじゃない?」と思ってしまうところがありました。
10月には再開されるようですし、今年から代行バスも駅に寄るようになったそうです。
着実に復興が進んでいることは確かなんですねぇ～


視点を鉄道に戻しますｗ
今回の651系代走により5両編成の乗車位置に加えて、4両編成2ドアの乗車位置が増えました。
普段はあまり電車を利用しないのか、あるいは違う時間帯だからなのかわかりませんが途中駅では、地元の学生さんやお年寄りの方たちが、皆さん乗車位置を間違えて、列の大移動をされていました(笑)
始まって2週間以上は経っていたかと思いますが、それでもまだ651系の代走は浸透していないようですね。

今回の代走で、方向幕も取り替えられてしまったようです。

いわきでは激混みでしたが、流石に竜田まで来るとそこまで乗客は見当たりません。
貸し切り失礼しまぁ～す♪

ただこれ、折り返し時の座席転換の作業を省くためにボックスの状態で座席が並べられているのが難点。ですのでいわきから乗ると大体が相席状態ですので、混雑して見えます。
ただ自分で回転はできますので、優しいおじさんですと、座る前に向きを変えて相席にならないようにしてくれているみたいです。

車内案内表示器は基本的に稼働せず...時計等の表示はされていましたので基本的に臨時列車と同じですね。

荷物棚等もアリます。
ココらへんは普通列車なのに非常に行き届いた設備です。

さて、竜田駅を折り返しまして、例の九州旅行からびよーんと伸ばしてきた片道乗車券は終了。
帰りは撮影もするため18切符を使います。どうっすか?手前の切符。
宮崎空港→竜田ってなかなかの変態切符でしょ?(笑)


いわき駅につきました。
いわき駅では10分ほど乗り換え時間がありましたが、それでもココまでの中でおそらく最長の乗り換え時間です(笑)
駅の案内板です。左下、特急のイラスト、めちゃくちゃリアルで繊細な作りですよねぇ～
水戸の地域はLEDをすごく使いこなす方がいらっしゃるみたいで、ここだけでなくいろいろな駅でこうしたキレイなLEDを楽しむことができるみたいです。

さて、ここからはE501系の普通列車に乗って水戸までビューンと飛ばしちゃいます。

というわけで、本当はこのあとの常磐線撮影記も書いちゃおうと思っていたのですが、入り切らなそうなのと今日中には間に合わなそうなので、明日に先延ばししようと思います。

次回は、水戸のひぐっぺさん、髙丸さんと念願の常磐線沿線取りを水戸周辺で♪

次回もお楽しみに～


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そして本日投稿しました大阪旅行記はこちら!

みなさんこんばんは
カシオペアを失敗してショックすぎるばみゅーだです。
あぁ、どうしてこういつもEF8181のときだけ失敗するのでしょうか...
本当に悔しい限りでございます(T_T)


まぁ少し前ののEF81 139のときも合わせましてカシオペアの写真を乗っけようと思います。


コチラは僕が九州旅行に行く前の7月末のカシオペアですね。
この日はなかなかいい撮影地が決まらず、グダグダ北上していたら東大宮まで来てしまいました(^_^;)
前パンの高さが若干痛く、横がスカスカの構図となってしまいました(T_T)






で、今日のカシオペアですよ。
まずは前菜として、練習電の写真をアップさせていただいてもいいですか?




どうでしょう?
足元の障検とタイガーロープが気になりますが、全体的な構図としては良い感じの直線構図でしょう?

自分も、よっしゃ天気はいまいちやけど今回ならEF81 81を思い通りの写真で撮れる!思ってたんですよ。

そしたら...まさかの..





あぁ～やっちまった。

一見まずまずの写真に見えたら、僕のごまかしの技術が上等だと言うことですね..(T_T)

実はこれ、通常の写真の3:2の比率ではなく適当な比率でトリミングしてあります(^_^;)。


またしても前パンにやられて横がスカスカになってしまったんですよ...もう最悪です。(T_T)
学ばないバカですよね。
本当は古河駅の先端で上りホームから撮ろうかと思っていたのですが、いろいろと災難あってたどり着けませんでした...

あぁ本当にショックです。悲しい。


後追いはこんな感じ。この先が有名なクリコガの撮影地になります。

あぁショック。実にショック。


というわけでいつまでたっても成功しないEF81 81カシオペア撮影記と、その前の139号機カシオペア撮影記でございました...
今心の中めちゃくちゃテンション下がってます(T_T)次回はお金も労力も厭わずに、挑戦という言葉を捨てて、安定に安定を求めてベストだと思う撮影地で81号機を狙おうと思います。

返却。どうせろくな写真にはならないだろうけど、全検明けのピカピカを近くで目に収めるべく撮影しに行こうかなぁ～


それではまた明日。明日は常磐線の記事あげようかなぁ?


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