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Bermuda photo book

みなさんこんばんは!
試験間近のばみゅーだです!

え~ドタバタして申し訳ありません...(;^_^A
本当なれば昨日と明後日にでも更新できればと思っていたのですが、まぁ忙しくて更新できませんでしたのでちょっとだけ足早に今日更新させていただこうと思います。


さてそんなにどたばたと一体何を更新したいのか。
そう、待望のカシオペア試運転が昨日行われましたのでその写真を少し掲載しようかと思いましてね♪
まず初めにですね、試運転の往路を投稿前に時間の許す限りちょっぴりだけ撮影してきましたのでそちらを♪
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推回9851レ 西日暮里
今回は時間の兼ね合い、上野発車まで待っていると遅刻しますので(;^_^A余裕を持った登校ということで日暮里での推進回送だけ撮影。
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残念ながら光線がよかった分、先頭の「試運転」表示は撮影できませんでした...
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営業運転中にもう撮影し終えていたはずなのにどうしても台車の撮影をしてしまうのはなぜでしょう??(;^_^A
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今回はカシオペアクルーズを想定した試運転らしく、通常の午後初東北本線経由ではなく午前中に発車する羽越本線経由の経路が設定されました。
そのため牽引はEF81とEF64の重連!よくよく考えればこのお二方コンビは初めて見ました!
し!か!も!なんと次位についたEF81はお召機の81号機!またまたお目にかかれるとは光栄でございますね!
うふふ♪
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そしてここの撮影地の本題でございます後打ちを捕獲しようとしたら...まさかのE657かぶり...
カシオペアを常磐線ホームから撮影するのは初めてでしたが、まさかE657にかぶられるとは...
くっ,...やられました。まぁ大好きな常磐線なので憎めませんな(笑)
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わるあがき。
EF81どころかカシオペアすら見えません。これでは単機同様...
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待ち時間のマト。
まさか朝からカシオペアに常磐線と大好物二つを収められるなんてなんて贅沢な朝ごはんでしょう!
さらには総武線から転属してホーム検知器がついているマト118も捕獲できました!(写真上)

さて、続いては本題の復路をお見せしましょうか。
先ほどの往路の運用で函館を経由し、札幌へ
牽引はEH800-901とDF200の何かが(爆)が担当したようですが、そちらも撮りたいですねぇ~

撮影は鶯谷駅でしましたが、待ち時間は試験前ということでお勉強をしつつ練習電を捕獲しつつ...
とりあえず時間がありませんので(;^_^A待機中に撮影したマト&カツの写真は今回は割愛させていただきまして、カシオペアの写真だけを抽出。
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試9802レ 鶯谷 EF64 1051+EF81 81牽引
時間もお金もありませんでしたので自分と雑に撮影してしまいましたが、まぁお目にかかれただけでも光栄なことかと...
以前から思っていましたが案外この3色盛り合わせもかっこいいですね♪
もっとぜいたくを言うと64は双頭連結器を装備した1031あたりに担当してもらってHMをつけてほしかったりするのですが...まあこれでも随分と豪華な組み合わせです。

そして大好きなEF8181の流しもしっかり捕獲
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やっぱりEF81 81のやわらかで上品なピンクはきれいですね~
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また撮っちゃった(;^_^A
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北海道新幹線の開通による青函トンネル直通のために取り付けられたアンテナ(?)
うっすら出っ張って見えますがこれですかね?
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取り損ねたバックサインの試運転表示も無事捕獲。

おまけ、、推進回送を待機していたらなんかやってきたので捕獲しちゃいました
同じ1000番台の伊豆クレイルの活躍も楽しみですね♪撮影しに行きたいな~
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最後に復路の推進回送
おなじく鶯谷で撮影しましたが、案の定ほかの撮影地からご迷惑な人ばかりが抽出されて鶯谷終結(爆)
ほんとに愚痴とかじゃないんですけどね世論的に、ホームで脚立とか、黄色い線からバシバシはみ出て警笛とかやめてほしいですよね...
後方の人たちの気持ちもわかるんです、前の人たち、もっとホームの内側に下がっても撮影できるのに黄色い線よりはみ出てるんですから。
でもだからと言って後ろの人たちが出ちゃいけない。撮れないなら前の人にひところもうちょっと下がっていただけますか?って聞くべきでしょ。まぁそこでキレる人もいる物騒な世の中だからなんだか困っちゃいますが。
幸い私の前後はなんだかすごい優しい方で「前大丈夫ですか?って言ってきてくださったんですけどね...
はい、そんな無駄話はどうでもいい
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後打ちは京浜東北線に被られ撃沈。
まぁ復路撮れたんでよしとしましょ♪

以上!カシオペア撮影機でした~
次回はいつになるかな?地獄のおべんきょで不定期&低頻度更新になってしまいますが
次回もお楽しみに~来週半ばには復活しますよ~



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