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皆様本当にご無沙汰しております。暫くの間、このブログどころか開設準備までしたYoutubeやTwitterまでとうとう放棄して、長い間眠りについていたばみゅーだです(^_^;)
いやぁあそこまで準備して、今日は2記事更新するよ~なんて言っておきながら、まさかのそこから微動だにしないという本当に不可解な行為をしてしまったと深く反省しております(^_^;)
というわけでですね、ようやく夏休みも目前に控えて時間にも余裕ができたということもありまして、ブログ・Twitter・Youtube等々、色々復活できそうになりましたので、ぼちぼちではございますがまた始めさせていただきたいと思います。

また鬱陶しいやつがでてきましたが、もしよろしければお時間のある時にちらりと覗いていただければ幸いです。どうかよろしくお願いします。

で、本当は以前の仙台旅行記のあとにやろうとしていたGWの大阪旅行記をやりたいのですが、その前に今回はカシオペアの写真が溜まっているのでそちらをいくつか載せさせていただきたいと思います。遅ばせながら夏のご旅行の予定がこれからという方向けの意味も込めて、次回以降GWの大阪旅行記をやろうかなぁと思っています。
そして今年は盛り沢山!
夏は、九州・大阪・北海道の3地方を旅しようかなと思っています。結構大掛かりになりそうですが、コチラの方もお楽しみにしていただければ幸いでございます。
それでは随分前のカシオペアになってしまいますが、4月のカシオペアから。
この日のカシオペアは、青森からやってきたEF81 139が担当。
今までもカシオペアの牽引車が故障した際などには代走で双頭連結器を付けた秋田や青森のEF81が牽引したこともあったようですが、下りカシオペアをコレが牽引するのはもしかして初めてなのかなぁ...? 

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悲しいことに、この日は大雨。
皆さん少し雨宿りをしながらビショビショになりつつ撮影。にも関わらず京浜東北線のE233が裏かぶり...それ以前にピントが外れるという最悪の悲劇的な現象であんまりいい写真撮れませんでした(^_^;)
残念無念。
はいじゃあ次行くよ!

お次は先程のEF81 139牽引返却回送ですね。
この日はたしか休日だったからか、ちょっと張り切って大回りして間々田に行ってきました。
張り切って向かったかいあって、良い感じの撮影地だったので練習電も少し載せちゃいますw
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この駅どういう経緯を辿ってこうなったのか知りませんが、2面2線でかつホームと遠路が交互に設置されているタイプ。しかも下り線の線路と上り線のホームの間にもう一本線路が引けそうな感じのスペースが有るっていうことは昔は2面3線だったんですかね...?
まぁそういうわけで上り線のみクネッと駅に入る前に曲がってくれるんですよね。
線路も直線が多い感じなので比較的見えやすい撮影地ですし、色々お気に入りなスポットです。
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さてと、そうこうしている間にやってきましたカシオペア。
HMを付けていないのが残念ですが...
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側面を光で反射させずに良い感じで撮影できたので、カシオペアのカラフルは5本線もくっきり写りHMはなくともカシオペア感の出る撮影ができたのではないでしょうか。
時間帯的にも流石に夕焼けとまでは行きませんでしたが、日没迫るアフタヌーンの光線で撮影できたので満足がいきましたが、動画の方は前の方の人たちがチラチラと写り込んで残念無念。
ちょっとリベンジしたいなぁ...

さて続きましては一ヶ月開けて5月末に走りましたカシオペアの写真。
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E233系はかっこいいので練習電として一枚だけ載せておくことにして...

今回やってきたのは上りのくねくね撮影地で有名な新浦和橋。
僕も寝台特急カシオペアとしての運用が終わってしまう前に一度EF510を撮りにやってきましたが、その反対側の構図です。
名前の通り新浦和橋の橋脚付近なので、チラホラとスペースが有るわけですよね。で、上りの撮影地は一番下り方面のスペースから撮影するわけですが、下りの撮影地はそこから微妙に離れた跨線橋の階段にて撮影する感じです。若干身を乗り出す形になり、また跨線橋階段そばにはフェンスが設置されていますので、下段の方で撮影される場合には若干の高さ対策が必要になります。この日は大宮車両センターの公開イベントがあったことも関係してか、僕が同じ年だったら絶対嫉妬していたような大きなカメラを持って数名のちびっこたちがやってきて撮影地も賑わいました。で、結果がこんな感じ。
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まぁまぁ...
構図はキビシイ撮影地ですが、ところどころ瞬間的ではございますが、前面に日が当たるところもありますし、ある程度撮影地は行き尽くしていた僕にとってはなかなか悪くないスポットだったと思います。
続いて6月10日のカシオペア。
コチラはなんでだったか撮影地に川口をchoice。
いきなりカシオペア出しますよ?
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でん!まさかのDE10(白岡試単?)がやってくるという自体に、一同「まじかよ...」的な雰囲気...
か~ら~の~?
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すれ違い際にDE10側の乗務員さんは手を出してご挨拶。
感動的な瞬間にもう最高の気分!
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なのは良いんですけど、悲しいことにブレッブレになってしまいろくな写真が撮れなかった悔いの残る一日でございました

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さて、どんどん行きます。
お次のカシオペアは...
おや?常磐線?(カシオペア以前にラッピングのE657が突然やってきて驚き...) 
そうです、7月はじめの信州カシオペア。
一度限りの復活となりましたが、せっかくだし常磐線好きの僕が行かない訳にはいかないとフラフラ撮影に出かけてみました。
以前は撮影しなかった信州カシオペアですが、今回も前回と同じく牽引はEF64 37号機。
EF81にHMを取り付けた姿が好きな僕にとっては牽引がどうにもすきになれないのですが...
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とりあえず練習電。カシオペアの一時間ほど前でしたでしょうか。一つ貨物列車がやってくるのでいい練習になります
カシオペアは入線の際、一つ手前の線路から、武蔵野線への連絡線に入ってきますが、まぁほとんど変わりません。
はじめ来た時はちょっと撮影地選択ミスったなと思いましたが、案外このくねくねぶり、かっこいいかもしれないと思いつつ。
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常磐線ということで張り切って練習。
そして本番がやってきて...
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いかがでしょうか。やっぱり側面を反射させずに撮影できると、5本のカラーラインがキレイに写ってカシオペア感がうんと増しますね♪
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ちょうど通過中にやってきた流鉄ともご対面。
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ごちゃごちゃしていますが、編成全部で後追いを収めて。おしまい。
常磐線らしく、何かE531と離合でもしてくれないかなぁと若干の期待を抱いていましたが残念ながらそれはかないませんでした(^_^;)
まぁそれでも良い撮影ができたと思います。

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到着した時には良い感じに日が差し込んでいたのですが、残念ながらカシオペア通過時にはこの雲りよう...ということでなんとか日の当たらないカシオペアに花を持たせようとズーミング流しにチャレンジしてみることに...そしたら普通の面縦写真はピンあまブレブレで失敗しましたが、
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どうでしょうか?まぁまぁ良い感じに収められたんじゃないのかなと自分ではある程度満足しています。

え~以上カシオペア撮影記でございました。
偶然なことにちょうどTwitterに復活した7/16日はカシオペアが運行を開始して18年を迎える記念日だったようで、Twitterではツイートをさせていただいたんですけれども...
その日にブログでもカシオペアを少しばかり振り返ることができなかったのが残念です。
やっぱりこうして今カシオペアが走っていられるのは日本の中でも最上級の豪華寝台特急として名を残すことが出来たからだと思いますし、これからも寝台特急としては走ることが出来なくても寝台列車としての華やかでありながら鉄道を感じられる最高の列車として走り続けてもらえると、乗車したものとしても嬉しいと思いますよね...


というわけでまたこれからもちょくちょく週末中心に走ってくれるようなのでそのときには撮影に出かけてカシオペアを撮りたいと思います。またいくつか写真が溜まったら記事にしたいのですが、もう少しマシな写真が取りたいですよね...最近の自分の写真、前よりもひどくなっている気がします(^_^;)

それではまた次回!



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Youtubeチャンネルあります!3.21にラストランを終えてしまった寝台特急カシオペアや、最後の寝台急行はまなすの様子や車内放送、展望動画などを収めたPVや、今はなき北海道のL特急スーパーカムイの札幌駅放送などアリます!