2017年08月

床下ピカピカ、E531系K426編成最後の試運転を追いかけるっ!

みなさんこんばんはぁ~

とうとう夏休みも最終日となってしまい、皆さんこれからの学校やお仕事で憂鬱な気分になっている方も多いようですが、そんな最後の一晩をいかがお過ごしでしょうか...
相変わらずやりたいとおもっていることの量と、結局やれたことの量のギャップが半端ないくらい大きいのですが、まぁぼちぼちこれからもやっていけたらいいなぁと思っています(^_^;)

さて、夏休み最後のブログ更新は昨日のE531系試運転の写真と致しましょう!

先日の記事で、新津から配給されてきたE531系を上尾で撮影した写真はアップさせていただきました。
今回は、その配給のあと、E531系の自宅となる勝田車両センターへ回送を兼ねつつ常磐線を1往復半する試運転がありましてね?それをまた撮影しにいってまいりましたので今回はその画像を...
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まずは手慣らしに練習。
度々お邪魔している、馬橋なのでまぁそこそこ勝手知っているところですし、いつも通りなんですけどね?
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撮影していたら不意打ちで後ろからやってきたEF65単機...
ふぅ~んって感じw


さて、続いて本題がやってまいります、通過は14:01頃でしたでしょうか?
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以前の配給に比べて営業列車との差があまり出にくい試運転。
撮影のカギは、比較的レア目の「試運転」方向幕と、一度限りのグレー床下...
これから郡山で全検されるようになったら足回りがライトグレーになってしまうのでこの姿は貴重なわけです。この二点をいかに写すかがポイント...
残念ながら僕の選んだポイント自体が側面逆光というポイントでしたので、どうしても床下が暗くなってしまうのですが、ガンバって補正しました(^_^;)
シャドーを薄くしたせいで、前面のガラスの映り込みが強調されてしまい「試運転」の文字が見えにくくなってしまったのですが床下のほうが大事だと思ったのでこんな感じにしました(^_^;)
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とっさに撮った床下。
思いの外、暗くなってしまったのが失敗...まぁ参考までに...
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後追いはこんな感じ...
今回撮影地に選んだ馬橋駅では同業の方が僕以外お一人しかいらっしゃらなかったのですが、やはりそこまでレアさがにじみ出ていない試運転は人気がないのでしょうか...?一応最後なのに...


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このあとに用事を控えていたので、上野で折り返してくる試運転の撮影をしようかしまいか迷ったのですが、最後のチャンス!と思って悔いのないように北千住で再び構えます。
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まぁココもちょくちょく何度か来ている撮影地なので、良い感じ(?)
結構良い感じの直線構図で撮れるので人気だと思っていた馬橋で二人だったのに、北千住は結局7人くらいいらっしゃいました。ビックリ...
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個人的に電連付き用の強化スカートであるこっちのほうが車体にマッチしていてかっこいいと思っているので馬橋とは反対側の向きで撮影できたのはとても良かったです。
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更に列車先頭向かって左側は、手歯止めがあるところでもあります。
この黄色いアクセントが、床下に華を添えて良い感じの色合いになるんですよねぇ~
THE ピカピカって感じw

なんだか最近床下フェチになりそうです(笑)

というわけで以上、常磐線撮影でございました!

3年前くらい、僕がまだ鉄道模型を買いたての頃は、E531系ははるか昔に配給されていたものだったのでネットで画像を探しながら「こんな配給があったのかぁ」と眺めているだけでしたが、まさかこの年になって配給の段階からE531系を追いかけることが出来たと言うのは夢にも思っていませんでしたし、大好きなこのE531系を誕生から追いかけられたのは本当に良かったと思っています。

配給から試運転まで撮影できたので、今度は是非営業運転の撮影をしたいですね!

それではまた次回っ!


ちなみに、今回で今年の夏休み毎日更新プロジェクトは終了ですっ。
ちょくちょく更新をサボっちゃう時もありましたが、春ずっとお休みしていてこの香辛料に復帰できたのは俺も「やればできる子YDK」なんだとちょっと満足しています(^_^;)
お忙しい夏休みに、御覧頂いた方々ありがとうございました。
これからは3日に1回更新の通常投稿を目指して頑張ってまいりますので、どうかよろしくお願い申し上げますm(_ _)m



皆さん、どんな夏を過ごせましたか?










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おかげさまで3周年を迎えました。


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みなさんこんばんは~
もう夏も終りが見えてきて、深い溜め息溢れるばみゅーだです。毎年この時期になるとこんな感じですよねぇ

さて、もうタイトルをご覧いただければわかっちゃうんですけれども...

今日でこの鉄道日誌、3周年を迎えました!(どうでもいいかw(^_^;))

正直なところ、今年の夏は結構いろいろとドタバタしていて忙しかったので今日がすっかり3周年の日だなんて忘れていましたが...(^_^;)さっきちらっとはじめしゃちょーの動画を見た時にはじめしゃちょーがチャンネル5周年と言っているのを見て、あれそういえば今日って...と気づいたわけでございます(^_^;)
まさかはじめチャンネルと自分のブログが同じ誕生日だとは気づきませんでした(更にどうでもいい)
いやぁうれしいですよねw

というわけで、別に5年を迎えたわけではないので何かこれまでのことを振り返るようなことはないのですが、これまで御覧頂いた多くの方々へお礼を言いたくて記事を書いております。


ちなみに、いまこの記事を作成している時点で、開設以来合計44373人(UU)の方にご覧いただきました。始めの頃は本当に独り言言っているみたいな規模だったのに、あっという間に毎日多くの方にご覧いただけるようになったのは本当にウレシイばかりでございます。

ネットの利用状況の把握によく利用されるPV(ページビュー)の統計を、ライブドアは取っていないので正確な値は把握できないのですが、Googleアナリティクスを利用し始めた昨年1月からの統計で76672PV!
はじめてから一年半経ってからの統計なので、もしかしたらもう10万PVくらいは超えているかもしれません...
本当にご覧いただきありがとうございます!

というわけで、ただただ統計をまとめただけの記事になってしまいましたが(^_^;)
まだまだ5万人は遠いですが、せっかくココまでやってきているので命がある限りは(?)このブログを続けられたらいいなぁと思っています。模型記も、旅行記も、撮影記も!動画投稿も続けたいと思っています。

というわけで、いつもご覧いただきありがとうございます、そして、これからもどうぞ鉄道日誌をよろしくお願いしますm(_ _)m


それではまた次回っ!4年目もがんばるぞ!


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常磐線祭りだいっ!E657、231、531を走らせてきたお。

みなさんこんばんはぁ~
模型の加工がどうにもこうにもすすまず、パソコンの作業すら停滞気味のばみゅーだです(^_^;)
動画も作りたいし、旅行記の画像編集もぱっぱと進めなきゃいけないのに、机が模型でぐちゃぐちゃですからとてもパソコンを広げるスペースがアリません...このブログも、パソコンをリビングに引っ張り出してきてやっているわけでして...

どなたかKATOのシースルー運転台という超極狭スペースの中で、砲弾型LEDをぶち込む方法をお教えください...

さて、そんな中での久々の模型ネタ。と言っても加工というわけではありませんが、先日のE531系やE657系含む常磐線のメンツたちを走らせてきたので今日はそのお写真を少し。

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まずは適当にE531系を配給ぅ~(笑)
本当なら昨日みたいに、EF64の長岡双頭で走らせたいのですが残念ながらほんっとに在庫が薄いんですよねぇ~困ります。
E531系、フル編成での加工としては初の編成となりましたが、結構見た目のイメージが変わりますから他の通勤車にも思考していきたいとは思っております。
それに加えて、床下の色差しにも興味が出始めてきました(^_^;)やりたい加工は増えるばかりですねぇ(^_^;)
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E657系♪やっぱこの白いボディとピンクのラインはレイアウトの中でもひときわ輝く存在です。
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スカートを現行仕様に付け加えたE531系と並び♪
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色々なフォーメーションで楽しみます(笑)
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今回お邪魔したのは京王百貨店のポポンデッタ新宿店ですが、下段のお客さんがいないと、こんな感じの鉄橋構図が撮影できるのはとても楽しいです。
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続いて実は購入していたKATOのE231系付属編成を試運転。
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後ろめちゃくちゃボケていてわかりませんが、基本編成も、これに合わせて4両増結をつなげることで10両編成フル編成化といたしました。付属を含める通勤電車のフル編成化は初でございまして、15両の長さを楽しめるのもこのE231マトだけ♪
長さ的にははまなすやカシオペアみたいなもんですがねぇ~
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いつものマト基本編成とツーショット。
実に良い♪
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続いてコチラもE231マトと同時期に購入したE657ときわ・ひたち。
いわいる前面FRP強化後の姿を再現したニュータイプのE657系です。
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なかなか同形式の車両を所持することはないので、こればかりはめちゃくちゃテンションが上がります♪



以上、模型走らせてきたお話でしたぁ~

そういえば一緒に行った友人がEF64の貨物のスカートにブスブスジャンパ栓やブレーキホースか何かをぶち込んでいました(笑)
いいなぁ俺もやりてぇと思ったわけでした(期待?)

新しく購入したE231系マトも、初の試験走行を致しましたので、今後スミ入れやインレタ等々を進めて満足の行くフル編成第二弾を完成させたいと思いますっ!

それではまた次回っ!




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念願のE531系基本K426編成配給!最後は大満足の結果!?

皆さんこんばんは、
昨日の更新で頑張ってLED改造ネタを仕上げて少しぐらい経過報告を皆さんにできるかなぁと思って張り切っていたのですが、まぁまぁうまく進みませんでしてね...
特にKATOの車両の殆どがチップLED、それもレアタイプな側面発光型を使用しているせいで遊びの隙間がない...何を動かすにも屋根や床下に衝突します。基盤もよくわからないしまぁうまく行きませんよ(T_T)
今はプリズムから基盤から全部自作する方法がないかと財産をなげうって色々頑張っています...果たしてどうなるのやら工作ご報告はずいぶん先になりそうですが、しばしお待ちいただけると幸いでございます...


さて、本日は模型ネタとは関係なくまたまた撮影ネタ。
模型に比べて速達性が高くあまり手間の掛からない撮影ネタに最近ついつい頼ってしまいがちです(^_^;)

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今回は、EF64 1030牽引のE531系配給を撮影しに上尾駅へ...
今回は前回と違って10両基本編成の配給ということですからその分気合も入りますw
どうやら増備はこれで最後というお話も耳にしますから、何としてでも撮影したいと思いまして上尾駅へ行ってまいりました。
先日の前パンの高さでやられる反省を活かし、若干横めの構図かつ架線の高さがやや低めの撮影地をチョイスしました...
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前菜でございます。
それにしても相変わらず、午後順光と紹介サイトには掲載されていながらまぁまぁ前面が陰ります...
補修が大変ですねぇ。
そして、やってきたのが。
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来たァァァ~~~~♪
E531系が10両も繋がっとるぞぉ~~♪

模型を買う時ははるか昔の配給画像をネットで見て、ホォこんな時代があったんだよなぁと見ていたのにまさかこの2017年でもこんな光景が見られるとは...なかなかウレシイものです。
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先程よりも結構引きつけました
コチラのほうがより左右の隙間を埋められて良い感じのバランスなんじゃないですかねぇ?
最後の最後(?)に満足の行くショットが撮影できて、本当に良かったです。
動画もそこそこ良いものが撮れた気がするんで、近々先日Second化した例のYoutubeチャンネルにでも動画を投稿してみたいと思います(笑)
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後追いは今回は普通ですかね?


それにしてもまぁ相変わらず高崎線で撮影される方々はホームギリギリで撮影されますよねぇ
中線で列車が来ないことをわかっているというのが安心感を生むのか何なのか知りませんが、先頭の方が堂々とホームギリギリで撮影されるもんですから、二人目以降でもうすでに身を乗り出す感じ?
危なくってたまらない。僕はまだしも、僕よりあとに来た方はもっと大変な思いをなさったんじゃないかと思います...自分もいっぱいいっぱいで後ろの方のことを気にする余裕があまりなくてすみませんでした(^_^;)どうにかならないものかと思います...
普通に一歩左でも撮影できるのに...


以上、最初で最後の(?)E531系基本編成K426配給撮影記でございましたぁ~

どうしよう...ちょっと試運転も撮ってみたさあったり...(笑)
ちょっと考えまぁす(笑)

それではまた次回っ!



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常磐線を求めて...マト231 NN出場やバルブなどいろいろ

どうもこんばんは~
頭の中が電気の話でいっぱいのばみゅーだです...(^_^;)
今日はいろいろあってアキバにお買い物に行ってまいりまして、ちょっと模型のライト関係の改造に乗り出そうかと生まれて初めての「秋月電子通商」というお店にお邪魔してきました。
まぁ詳しい話は次回にでもおいておきますけれども、まぁおつむの悪いわたしにとってはなかなか難しい話でしていま苦戦中でございます(笑)他にも色々購入したので、また後ほどディテールアップなんかに役立てたりしようと思います。
ずぅっと買おうと思っていた、アレ、も買っちゃいましたよん♪次回をお楽しみにしていてくだされ(^_^;)


さて、今回は前回のEF65 1115+EF81 81のTK展示入場回送の続き。
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展示回送を撮影したあと、ふと長野からマトE231が出場してきていることに気づいたので、よっしゃ撮りに行こ!ということで武蔵野線へ(明らかに暇人)
いやぁ夏の終りということで色々やりたいとか行きたいところとかありましてねぇ...? 
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よくよく考えてみたらマト231のNN出場は初めてな気がします(^_^;)
試運転幕だったりするのかなぁと思っていたらまさかの回送...
まぁあんまりレア感はありませんが、マト231なだけで十分なので良しとします(笑)
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前回に関東側の常磐線を完乗している私と致しましては、このような駅は常磐線に存在しないことは十分に知っていますから、レアな背景で撮れたというのもまぁプラスポイントというところでしょうか?
それにしても、これだけでずいぶんと人が集まるもんですねぇ~びっくりしました...
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さて、その後は東京メトロの6000系を撮影したいという友人に連れられ、常磐線界隈をうろちょろ(笑)
まずは南柏で撮影です。
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南柏、ちゃんと立ち位置に立って、曇ってる時に撮影したらそこそこ良い感じに撮れて面白いですねぇ~。どちらもホームの中ほどなので、人のじゃまにならないように気を使いますが、曇っていればどちらも撮影できるのは悪くないかと...ただ緩行線が止まっていると、ちょくちょく被ります。
特に特急は...
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さて、友人お目当ての6000系が行ったので、その後我孫子駅へ。
久々にこっちの方まで来ました。
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特に6000系を撮影したいわけではなかったので、フラフラと歩いていたら意外と早い6000系のお出まし。
手前の快速線に被られたのも加わってあんまり良い感じのものは撮影できませんでしたが、まぁ良いんじゃないでしょうか(適当

それよりも大事なのは快速線のバルブの方です。

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まぁかぶるかぶる。
以前柏でバルブをしたことがあるのですが、そのときも結構被りました...
でもここ我孫子はそれ以上に酷いです...(T_T)
なかなか常磐線でバルブができる場所ってないですねぇ~残念

結構滞在していたつもりだったのですが、普通に取手行きの緩行線にも被られますし、我孫子折り返しの各駅停車が長時間停車するせいで、余計にちょくちょく被ります...
まぁとにかくかぶります。
あんまりバルブ含む駅撮りには向いていなさそうですね...
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最後のおまけ。
平日夜の上りということで珍しくガラッガラだったので、思わずこの見通しをパシャ。

以上、常磐線を求めてウロウロしていた先日の撮影機でございました!


次回こそは!模型ネタやりますっ!お楽しみに~~



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